对置活塞发动机

20世纪时，飞机、船只以及车辆需要一种在燃料、重量和体积上效率更高的方式来进行驱动，在这种情况下，一种非传统的压燃式发动机应运而生--对置活塞发动机。.

此种发动机有以下两大优点:

• 对置活塞结构: 每个汽缸有两个活塞，相对往复运动，此类发动机不需要汽缸盖，因此也避免了传统发动机中常出现的因汽缸盖而引起的热能损耗问题。汽缸壁上设计有汽门，代替了传统发动机中复杂的提升阀和产生摩擦力的气阀结构。活塞运动带动汽缸一端的进气口和另一端的排气口，确保单向扫气快速有效。
  
  
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• 二冲程燃烧循环: 二冲程发动机每转产生的动力冲程是与四冲程发动机的两倍。因此，与四冲程发动机相比，同样的性能，二冲程发动机所需要的排量发动机更小，气缸内压力更小，废气排放也更低。

在过去，二冲程发动机被证实有一些缺点，抵消了以上优点，进一步限制了其使用范围。碳氢化合物排放高（由气化和过度扫气造成），油耗量大（由火花点火式发动机中的燃油混合，以及压燃、直接燃油喷射发动机中的进气口燃油喷射造成），都是此类发动机非常棘手的问题。